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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | NBSJ |
| 証明: | TS 16949;PED |
| モデル番号: | SJ7292039 |
| 最小注文数量: | 1000 PC |
|---|---|
| 価格: | 2 to 3 usd |
| パッケージの詳細: | 木製箱 |
| 受渡し時間: | 30days |
| 支払条件: | T/T |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの20000pcsへの10000 |
| 生産の名前: | DPF non-alloy鋼鉄エンジンの消失型鋳造法の部品 | 材料: | 1.4016 |
|---|---|---|---|
| 適用: | 車エンジニア | プロセス: | 投資casting+machining |
| 許容: | CT4へのCT5 | 荒さ: | Ra3.2 |
| 証明: | TS16949;PED | 重量: | 0.9-1.5Kg |
| ハイライト: | エンジン部分は消失型鋳造法を失った,1.4016無くなった消失型鋳造法,Ra3.2は消失型鋳造法を失った |
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DPFのnon-alloy鋼鉄投資はエンジン部分、0.5-1.5KGを失ったワックスの鋳造を投げた
エンジン力の増加として、non-alloy鋼鉄のための性能要件は更に改善される。エンジンのあるシリンダーはHT300また更にHT350によって製造された。FAWの鋳物場は6DLおよびDeutzエンジン ブロックを作り出すのにHT300を使用した。同時に、それはまたHT350の生産技術を確保する。製錬プロセス、材料を最大限に活用し、プロセスを合金にすることによって。シリンダー材料の高性能そして高速切断は首尾よく解決した。
私達が作り出すすべての消失型鋳造法は厳しい業界標準への完全性、トレーサビリティおよび一致のために知られている。さらに、私達は質で妥協しないし、それらは厳密な制御および一貫したプロセス評価の後であなたに渡される。この責任のために、私達は自動車車のエンジンの市場からの何人かの顧客の中で信頼される。複数の投げる方法の経験そして広大な知識の十年の組合せによって、私達は首尾よくずっとタービン・エンジンの市場の条件を満たしている。私達にあなたの厳密な指定に制作される精密投資の鋳造物の自動車車のエンジンの部品を作り出す複数の合金の組合せを使用で技術的なノウーハウがある
1:DPFのnon-alloy鋼鉄投資の鋳造物のエンジン部分の細部
| 製品名 | DPFのnon-alloy鋼鉄投資の鋳造物のエンジン部分 |
| 処理される | 消失型鋳造法および機械化 |
| 材料 | 1.4016 |
| 重量 | 0.9-1.5 kg |
| 適用 | エンジン システム |
| 投げる許容 | 消失型鋳造法ISO 8062-3 DCTG 7 |
| 投げる表面状態 | Ra6.5 um |
| 表面処理 | どれも |
| 熱処理 | どれも |
2:DPFのnon-alloy鋼鉄投資はエンジン部分の記述を投げた
版はエンジン システムに適用することである製造プロセスは消失型鋳造法および機械化である、材料は1.4016であるこの部分の材料として炭素鋼、従って部品の必要性の錆の抵抗力がある保護はステンレス鋼よりもむしろある、部品はまたanti-rustオイルで浸る必要があり、anti-rust袋と包む。
パッキング:カスタマイズすることができる
コンタクトパーソン: Mr. Fred Zhang
電話番号: 0086 574 28861663
ファックス: 86-574-28861665
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