自動車用機関の部品のCNCのアルミ合金の砂鋳造プロセス

自動車用機関の部品のアルミ合金の砂型で作るプロセス

乗用車エンジンの中のアルミ合金の砂鋳造は主にカバー、排気管、弁カバー、チェーン カバー、等に耐えるシリンダ ブロック、シリンダー ヘッドを含んでいる。

エンジン ブロックの鋳造
高性能、最新式、エンジンは目的によって燃料消費料量および排気ガスの放出を減らすために運転される。しかしこの目的は経済的な成功（すなわちコスト低減）を維持している間達成されるべきである。大量の開発努力を含んだ無数の手段は自動車製造者からのサポートが付いている製造業者によってシリーズ生産で開発され、実行された。

砂型で作るおよびワックス型の精密急速な鋳造設計過程は次の3つのステップに大体分けることができる:最初に、砂型で作ることの分析および投げるプロセスの選択;第2は砂型で作ることのゲートで制御するシステムそしてプロセス パラメータを設計すること計算機シミュレーションソフトウェアをフルに プロセスを確認し、最大限に活用する活用する;三番目は急速な製造工程の砂型そして選択の設計である。砂型の製造工程の選択では、プロセス選択は砂型の砂の中心の構造に基づき、3種類の砂型の急速な製造工程の特徴と結合される。

エンジンのアルミ合金のシリンダー ヘッド、アルミ合金の鎖の部屋カバーおよび鋳鉄のシリンダ ブロックの砂型で作る過程分析そして設計最適化によるニンポーSuijin。実際の型変数の近くのデータベースの定義によって、シミュレーション解析の正確さは改善される、砂鋳造の実際の生産の欠陥の傾向はシミュレーション解析によって予測される、解決は作り出され、砂型で作るプロセスは定められる。同時に、投げる最後の設計は完了し、製造工程は砂型および砂の中心の特徴に従って作り出される。

FAQ

Q1:である投げる貿易会社または製造業者あるか。

私達は消失型鋳造法の終わる16years経験の専門の製造業者であり、私達の主要な市場ヨーロッパである。

Q2:カスタマイズされる部品かちょうど標準的な部分を製造できるか。

私達は顧客のデッサンに従ってそして草案のデッサンと部分をカスタマイズしてもいい。

Q3:IATF16949証明があるかどうかか。

はい、私達にIATF 16949の証明があり、私達のプロセス続かれたIATF 16949の条件である。

Q4:内部指示事項の投げる欠陥の点検装置があるか。

はい、私達は、私達等持っているX線、磁気検出装置、染料の浸透の点検を持っている