自動車エンジンの部品- 迷ったワックス精密鋳造

自動車エンジン 密閉し,弾性のある金属シリンダーの周りに設計されています.ほとんどの現代車両は4~8シリンダー,またはそれ以上を持っています.内部燃焼のための火花と組み合わせるために燃料を運ぶために正確に正しい時間に開くと閉じることを設計されていますエンジンの部品は数種類あるが,我々は,自動車のエンジンを動かす最も重要な部品とその機能のリストをまとめました..

エンジンの核部分です 通常はアルミや鉄でできていますそれは,水と油流路を供給するだけでなく,シリンダーを含むいくつかの穴を持っている 冷却とエンジンを潤滑する油路は水流路よりも狭い.エンジンブロックには,ピストン,曲率軸,カム軸,および車両に応じて4〜12シリンダーが1列に配置されている.インラインとも呼ばれます,平らかVの形に

活塞は,表面が平らな円筒状の装置である.活塞の役割は,燃焼から発生したエネルギーを車体を動かす曲軸に転送することである.ピストンは,クランクシャフトの各回転の間に2回,シリンダーの内側を上下に移動する圧縮を促し,シリンダーの絶え間ない摩擦を減らすために作られたピストンリングがあります.

カムシャフトは,車両によって異なりますが,カムシャフトは,エンジンブロック内またはシリンダーヘッドに位置することがあります.多くの近代的な車両は,シリンダーヘッドに位置しています.また,ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト (DOHC) またはシングル・オーバーヘッド・カムシャフト (SOHC) とも呼ばれ,長寿のために油で潤滑された軸承の連続で支えられています.. The role of the camshaft is to regulate the timing of the opening and closing of valves and take the rotary motion from the crankshaft and transfer it to an up and down motion to control the movement of the lifters押すスローダー,ローカー,バルブを動かす

カーンシャフト カーンシャフトは,エンジンブロックの下部,カーンシャフト日記 (軸の軸軸が軸承に支えられている部分) に位置する.この鋭く加工されバランスメカニズムは,接続棒を通してピストンに接続されていますジャック・イン・ザ・ボックスの動作に似ているように,クランクシャフトはエンジンの速度でピストンを上下回転させ,互換的な動きをします.

タイムリングベルト/チェーン ↓ 凸軸と曲率軸が同期され,エンジンが正常に動けるように正確なタイミングが確保されます.ベルトは,キャムシャフトとクランクシャフトからのポリーをつかむ歯車を持つ重用ゴムで作られています鎖は自転車の鎖のように 歯で輪輪を巻いています

シリンダーヘッド シリンダーボルトを介してエンジンに固定され,ヘッドガスケットで密封されています.シリンダーヘッドには,バルブスプリング,バルブ,リフター,プッシュロッド,ロッカーなど多くのアイテムが含まれています.吸気流路中に吸気空気の流入を可能にする通路と排気流路を制御するカムシャフト,排気流路中に排気ガスを除去する排気流路.

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